USS Enright

Sau khi hoàn tất chuyến đi chạy thử máy huấn luyện tại khu vực Bermuda, từ ngày 15 tháng 11 đến ngày 9 tháng 12, 1943, Enright thực hiện hai chuyến hộ tống đoàn tàu vận tải đến Argentia, Newfoundland trước khi nhận nhiệm vụ hộ tống vận tải vượt Đại Tây Dương. Trong một năm tiếp theo nó đã hoàn tất sáu chuyến hộ tống vận tải khứ hồi sang các cảng Anh cùng một chuyến khác sang Oran, Algeria.[1]

Đang trên đường quay trở về Hoa Kỳ trong một chuyến đi vào ngày 16 tháng 4, 1944, Enright mắc tai nạn va chạm khi bị một tàu buôn trong đoàn tàu vận tải va phải. Nó bị thủng một lổ kéo dài 65 ft (20 m) bên mạn trái, làm ngập nước khoang nghỉ thủy thủ đoàn phía trước tàu và khiến nó bị nghiêng 9°. Hoạt động kiểm soát hư hỏng có hiệu quả đã giúp con tàu ngăn chặn việc ngập nước và quay về đến cảng New York an toàn. Việc sửa chữa nó kéo dài mất một tháng.[1]

Được xếp lại lớp vào ngày 21 tháng 1, 1945 và mang ký hiệu lườn mới APD-66, Enright được cải biến tại Xưởng hải quân Boston thành một tàu vận chuyển cao tốc thuộc lớp Charles Lawrence vào đầu năm 1945, và khởi hành từ Norfolk, Virginia vào ngày 7 tháng 4 để hướng sang khu vực Mặt trận Thái Bình Dương. Nó đã huấn luyện tại Trân Châu Cảng trong hai tuần trước khi hộ tống một đoàn tàu vận tải đi Eniwetok và Ulithi, rồi tiếp tục hành trình, đi đến ngoài khơi Okinawa vào ngày 11 tháng 6. Ngoại trừ một giai đoạn hai tuần lễ trong tháng 7 phục vụ hộ tống một đoàn tàu vận tải đi từ Leyte, Philippines đến Okinawa, con tàu đã hoạt động tuần tra chống tàu ngầm tại khu vực phụ cận Okinawa cho đến ngày 24 tháng 7. Trong một tháng tiếp theo nó đảm nhiệm việc vận chuyển thư tín tại khu vực Nam Philippines và đến vịnh Brunei, Borneo.[1]

Sau khi Nhật Bản đã chấp nhận đầu hàng vào ngày 15 tháng 8 giúp kết thúc cuộc xung đột, Enrightrời vịnh Leyte vào ngày 21 tháng 8 để hộ tống một đoàn tàu vận tải đi đến vịnh Tokyo. Nó quay trở lại Manila để bắt đầu một loạt các chuyến hộ tống vận tải đưa lực lượng chiếm đóng đi sang Nhật Bản và Trung Quốc. Con tàu rời Manila vào ngày 2 tháng 12 cho hành trình quay trở về vùng bờ Đông Hoa Kỳ, về đến Norfolk vào ngày 11 tháng 1, 1946. Con tàu được cho xuất biên chế tại Green Cove Springs, Florida, vào ngày 21 tháng 6, 1946 và được đưa về Hạm đội Dự bị Đại Tây Dương. Tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân sau khi chuyển giao cho Ecuador vào ngày 31 tháng 3, 1978.[1][7]

BAE 25 de Julio

Trong khuôn khổ Chương trình Viện trợ Quân sự, chiếc tàu vận chuyển cao tốc được chuyển cho Ecuador vào ngày 14 tháng 7, 1967 và phục vụ càng Hải quân như là chiếc BAE 25 de Julio (E-12). Nó được đổi tên và xếp lại lớp thành tàu frigate BAE Morán Valverde (D-01) vào năm 1975. Chính phủ mua lại quyền sở hữu con tàu vào ngày 30 tháng 8, 1978; nó ngừng hoạt động và bị tháo dỡ năm 1989.[1][7]